Banner world

 

 

     HOME 
  



     Books Web


     Books Printed  


     Health 


     Presentations


     Soul Drawings


     Video lectures 
     English


     Video lezingen 
     Dutch


     Positive Blog


     Curriculum writer


     Contact




     Side Index









Web design 
John Baselmans
 

Spatie

 

 
You can change this website in over 66 languages

 


 

 

 

Het Energiniale leven "Het lang verborgen geheim"


			
			
8-12 Duitsers verlaten het vaderland in Giant Subs en hun model van de 
        Ronde Vleugel Vliegtuigen. 

In de zomer van 1943 begon de Franse metro ineens Londen te adviseren over nachtelijke 
troepentreinen die over secundaire Franse spoorwegen naar de Spaanse grens rijden. 
De Fransen schatten dat elke trein 500 Duitse troepen vervoerde. De geallieerde 
inlichtingendienst was verbijsterd. Er waren verschillende redenen. 

De vijand was verslagen in Afrika en was vastgelopen aan het Russische front. Daarom 
was het geallieerde opperbevel wanhopig om te weten of de Duitsers een tweede front 
begonnen of van plan waren om Noord-Afrika binnen te vallen vanaf Spaanse basissen. 
En waren de aanhoudende geruchten van geallieerde agenten dat de elite van het Duitse 
leger en haar topwetenschappers en -technici zich voorbereidden om hun Europese 
thuisland te evacueren - en zo ja, naar waar? En nog verontrustender; de Britse en de 
Amerikaanse OSS hadden geleerd dat Hitler veel van de wetenschappelijke 
inspanningen van Duitsland had gestoken in een nieuw type rondvleugelvliegtuig dat 
misschien wel met een laser was uitgerust om Londen of New York binnen een uur te 
vernietigen. De Amerikaanse OSS wist precies de verschrikkelijke mogelijkheden van 
zo’n Duitse doorbraak. De vraag werd gesteld of de Duitsers deze vliegtuigen in een 
afgelegen gebied van Spanje of Zuid-Amerika aan het bouwen waren. 

Het geallieerde hoofdkwartier in Londen stuurde 12 topagenten naar Duitsland, Frankrijk 
en Spanje en vroeg de Amerikaanse OSS te infiltreren in deze troepentreinen om de 
Duitse bedoelingen te achterhalen. Drie Amerikanen werden gekozen, een van Duitse 
afkomst en een afgestudeerde Princeton Law School, een andere en gewijde priester die 
later directeur van de CIA werd. Ze spraken allemaal vloeiend Duits. 

Een vierde Spaanssprekende agent werd naar het neutrale Spanje gestuurd, waar hij zich 
in Sevilla drie weken lang vestigde om naar Spaanse spoorwegmensen te luisteren en 
Duitsers in Spaanse uniformen te observeren, om van trein te wisselen voor een 
kustbestemming. Twee van de agenten slaagden erin hun berichten naar Londen te krijgen, 
ondanks dat ze gepakt werden, en Allen Dulles stapte achter vijandelijk gebied en terug 
zonder dat ze het merkten. Dit verhaal van Amerikaanse spionage op Duitse 
troepentreinen zou legendarisch zijn in inlichtingenkringen, en voor pure heldhaftigheid is 
het een van de moedigste en gevaarlijkste episodes uit de oorlog ooit opgenomen. 
In een restaurant in Atlanta zat de auteur eind april 1976 op een avond in april 1976 met 
drie overlevenden van de vier oorspronkelijke agenten die de Duitse 
spoorwegevacuatieplotter zijn binnengedrongen. De voormalige agenten, een katholieke 
priester, een presbyteriaan en een christelijke wetenschapper, aten langzaam. Ze spraken 
en herbeleefden hun treinrit met de Duitse troepen. Na de maaltijd legde de priester, toen 
nog een kardinaal, een fles wijn op tafel. Allen Dulles had het van de episode van 1943 in 
de trein meegenomen. Elk jaar zouden ze een reünie houden en zou de Duitse wijn naar 
de laatste overlevende gaan. (In september 1978 stierf de heldhaftige geestelijke in 
Rome.) 

De berichten van deze agenten begonnen terug te sijpelen naar Londen, en binnen 40 
dagen waren de geallieerden een mysterie aan het opbouwen. 
De Duitsers waren slim bezig met het uitvoeren van een noodplan voor hun troepen en 
bepaalde burgers om Duitsland te evacueren voor een tweede bolwerk nadat de 
nederlagen in Europa niet meer omkeerbaar waren. 

Hoewel de oorlogsvloed zich in het voordeel van de geallieerden had gekeerd, waren ze 
ook betrapt op het luieren over alternatieve Duitse bedoelingen. Maar toen had misschien 
nog nooit eerder in de geschiedenis een leger dat een nederlaag leed een contingent 
plan gemaakt om zijn vaderland te verlaten en de militaire onderneming elders nieuw 
leven in te blazen. 

De collectieve rapporten van de Amerikaanse, Britse en Franse agenten bevestigden dat 
de Duitse troepen van alle gevechtsfronten werden teruggetrokken en naar Spanje werden 
verscheept. Bovendien meldden de drie agenten die in de Duitse troepentreinen waren 
geïnfiltreerd, dat het personeel aan boord over de essentiële mankracht beschikte die 
nodig was voor een kolonisatiepoging. Deze agenten hadden een verscheidenheid
aan beroepen, bedrijfsexperts en arbeiders die zich als soldaten vermomd hadden en 
hadden eigenlijk gesproken met artsen, tandartsen, leraren, architecten, 
gereedschapmakers, machinisten, enz. wiens nieuwe eed bij de verificatie van de 
evacuatie van de treinreizen “niet aflatende en eeuwige loyaliteit aan het Derde Rijk en 
zijn Fuhrer” had vereist. 

De laatste halte voor de Duitse troepentreinen was Hulva, en Aymonte, Spanje. Het zou 
nog een spionage-inspanning vergen voor de OSS om te bepalen wat er precies 
gebeurde in deze Spaanse havens, en op deze eis zou de geallieerde inlichtingendienst 
zich vervolgens richten. 

In de tussentijd, in 1944, wezen de rapporten van andere agenten, geverifieerd door 
luchtfoto’s, ook op ongewone activiteiten in de Duitse Baltische havens. In deze dokken 
begonnen grote hoeveelheden industrieel materieel voor overzeese verscheping te 
verschijnen. De geallieerden vroegen zich af of de Duitsers hun nieuwe rondvleugelvliegtuigen 
naar het buitenland verscheepten om later vanuit verborgen basis aan te vallen. 
Rond deze tijd vernamen de geallieerden van een geheime bijeenkomst in Stausberg op 
10 augustus 1944, waarin werd besloten om alle goud en edelmetaalreserves uit Duitsland te 
verwijderen voor verzending over zee. Overzee, maar waarheen? 

Ondanks de strakke Duitse veiligheid begon de Amerikaanse OSS een aantal duidelijke 
bedoelingen te ontdekken. Ten eerste, dat er een Duits masterplan bestond om personeel en 
rijkdom uit het vaderland te evacueren naar delen die tijdens het hoogtepunt van de oorlog 
onbekend waren, en ten tweede, dat er geheime wapens werden verscheept, waaronder een 
onconventioneel vliegtuig dat de vijand niet had ingezet bij de gevechten. Die beoordelingen 
van de geallieerde inlichtingendiensten lieten een belangrijke vraag onbeantwoord. Waarom? 
En welk geheim wapen, of wapens, was zo geavanceerd of verwoestend dat een vastberaden 
Duitsland ze niet zou inzetten toen het de oorlog verloor? En waren ze zo geavanceerd dat ze 
haar toekomst er veilig op kon inzetten? 

Omdat het geallieerde commando ook in Spanje over de Duitse bedoelingen nadacht, was 
het zich ervan bewust dat Spanje weliswaar neutraal was, maar dat generaal Franco, vanwege 
Duitse dreigementen, onder de Duitse duim stond. Londen concludeerde daarom dat het 
belang van Spanje voor de vijand lag in het gebruik van haar Atlantische havens. 
Het was in combinatie met deze samenvattingen van de inlichtingendiensten dat de eerste 
berichten binnenkwamen over een nieuwe vloot van reusachtige Duitse onderzeeërs van 
ongeveer 400 voet lang en enkele dekken hoog. Agenten meldden waarnemingen van deze 
onderzeeërs in de omgeving van Aymonte en Hulva, Spanje, en ook in Baltische en Noorse 
havens. 

In 1944-1945 werd bevestigd dat het laden van deze onderzeeërs bij Baltische potten met 
ongebruikelijke machines en uitrusting stiekem werd voortgezet. De Noorse ondergrondse 
pikte het spoor van de super onderzeeërs op. Deze rapporten die samengevoegd werden, 
vertelden een verhaal. De reusachtige onderzeese megalieten hadden Duitsland verlaten, 
vandaar naar Noorwegen en langs de kust in noordelijke richting om de geallieerde 
scheepvaartroutes te vermijden, en dan ten westen van Narvik naar IJsland in de Noord-
Atlantische Oceaan. Van een punt onder IJsland stuurden de onderzeeërs een schuine 
zuidelijke koers die hen uiteindelijk naar de Atlantische havens van Hulva en Aymonte, 
Spanje, bracht. 

Eindelijk had het geallieerde commando de puzzel van 1945 van de verdwijnende Duitsers 
opgelost. Het antwoord was duidelijk! De Duitse troepentreinen die ‘s nachts door Frankrijk 
en Spanje puffend door Frankrijk en Spanje reden, ontscheepten uiteindelijk hun passagiers 
en andere vracht in Spaanse Atlantische havens, waar de Duitse vindingrijkheid vanuit een 
andere richting het Duitse vernuft onderzeese vervoer had samengebracht. 

Toen de Duitsers aan boord van de onderzeeërs waren gekomen, werden ze rustig door 
de zee opgeslokt. 

Op V-E Dag hadden de geallieerden naar schatting meer dan 250.000 Duitsers het land op 
verschillende manieren geëvacueerd, onder andere via de lucht, onderzeeërs en zelfs door 
koopvaardijschepen die onder Amerikaanse en Britse vlag varen. Maar het raadsel van waar 
de niet aangehouden Duitsers naartoe gingen, ontging de geallieerden nog steeds. 
In april 1945 was de wereldpers bezorgd over de komende Duitse ineenstorting. In een 
politiek akkoord tussen Roosevelt en Stalin in Jalta werden de geallieerde legers gedwongen 
om de tijd te markeren aan het westelijk front, terwijl Russische troepen Oost-Europa en de 
helft van Duitsland, inclusief Berlijn, veroverden. De Duitse legers aan het westfront onder 
Von Rundstedt vochten tegen vertragende acties, terwijl hun lokale commandanten wisten dat 
het einde nabij was. Er gingen geruchten dat Hitler op het punt stond om geheime wapens te 
ontketenen die de vijand zouden vernietigen. En een gelijkaardig Duits verhaal circuleerde, 
dat de westerse geallieerden zich zouden aansluiten bij de Duitsers aan de Elbe en zich 
samen zouden aansluiten bij het Duitse leger aan het oostfront en naar Moskou zouden racen 
om het communisme in te dammen. 

Al deze geruchten over verwachte gebeurtenissen die onder de wanhopig belegerde Duitsers 
de ronde deden, hadden een ring van waarheid. En op een andere manier, en op een andere 
plaats, werd een van de vermeende fantasieën een angstaanjagende realiteit. 
Zoals gewoonlijk waren de geallieerden onvoorbereid. Toen de tragedie zich voltrok (verzameld 
in 1977 bij Britse en Duitse bronnen) overbrugde ze twee tijdperken. Vanaf dat moment werd de 
Tweede Wereldoorlog het laatste grote hoofdstuk over de geschiedenis van de mensheid van 
de conventionele bewapening. Als gevolg van het tragische incident dat volgde, staat de Tweede 
Wereldoorlog misschien wel bekend als de laatste van de langdurige super landgevechten met 
explosieven en kruit. 

Betrokken bij dit verschrikkelijke drama was een van de reusachtige Duitse onderzeeërs. Zij was 
een van de in 1944 in het geheim gebouwde onderzeeboot en vervoerde een lading geheime 
Duitse plannen, documenten en proto-types van nieuwe uitvindingen. De onderzeeër bevond zich 
in de Noord-Atlantische Oceaan op een positie van ongeveer 14° westerlengte en 35° 
noorderbreedte toen haar zuurstofvoorraad door een defecte uitrusting wegviel. Niet in staat om 
onder water te blijven, steeg de Leviathan langzaam op van een diepte van 2000 voet en zijn 12” 
dikke romp van staal brak het oppervlak van de koude Atlantische Oceaan om middernacht op 23 
april 1945, binnen een mijl van twee Britse kruisers. De Britse schepen openden het vuur op de 
Duitse onderzeeër. Acht inch schelpen over de enorme boot heen om bereik te krijgen, terwijl er 
een vreemd Duits kanon op de romp van de onderzeeër verscheen. Een potloodstraal van laser 
kwam op de kruiser Cambden terecht. 

Er was geen onweer of woede van de onderzeeër. De straal doorboorde geruisloos de duisternis 
en fakkels, en in enkele seconden werd een gat van 20 voet diameter van bakboord naar 
stuurboord gesneden door het eerste oppervlakteschip. Als een speelgoedboot die plotseling met 
water werd gevuld, zonk de cruiser horizontaal met een sissend stoomsignaal van de witte, hete 
stalen romp. Daarna ging de straal naar de tweede kruiser, Hannover, en toen er nog een gat van 
20 voet werd geopend, barstte ze in vlammen uit, en vestigde zich in minder dan 30 seconden. 
De meeste bemanningsleden van het schip bereikten nooit hun slagplaatsen. Degenen aan dek 
sprongen overboord. In minder dan twee minuten tijd verschenen er slechts enkele olievlekken, 
luchtbellen en drijfhout op de plaats waar de kruisers hadden gestaan. De Duitse onderzeeboot 
bewoog zich in het bereik van de voormalige stellingen van de kruiser en schoot de overlevenden 
met een machinegeweer neer. De Britse vuurpijlen vestigden zich in de zee en het gebied werd 
opnieuw omsloten door zwartheid.281 

De Duitse “V-boot” kapitein verliet zijn brug en ging naar beneden. Met zijn hoofd in zijn handen 
boog hij zich voorover en huilde. Een officier troostte hem met de woorden: “Het was de vijand 
of wij! Anders zouden we gaan scuttlen! 

Bij het ochtendgloren de volgende ochtend in hetzelfde gebied zag een Britse visserstrawler drie 
mannen op een stuk wrak. De zeelieden, verdoofd door de onthulling, werden aan boord 
getrokken en drie dagen later op de Hebriden eilanden geland. Die dag werd op het geallieerde 
hoofdkwartier in Londen een telegram ontvangen van de Hebriden op het hoofdkwartier van de 
Britse marine dat kort daarna de OSS General Donovan bereikte. Toen generaal Donovan het 
grafische verhaal las van de Germalaser die als een blikopener gaten sneed in de Britse kruisers, 
legde hij de cryptische boodschap neer en zei: “Mijn God! O, mijn God, mijn God! Een nieuw 
oorlogstijdperk was net een bom geweest. Als gevolg van de betrokkenheid van de marine stelde 
de gezamenlijke stafchefs de vraag: “Waar zijn de vermiste Duitse rondvleugelvliegtuigen die uit 
Duitsland verdwenen zijn, en” zijn ze ook uitgerust met lasers?” En vanwaar was de vijand van plan 
om toe te slaan met zijn verborgen kracht van verwoestende nieuwe vliegtuigen? 

Bij de gecombineerde Marine Operaties in Londen, dacht de Geallieerde Inlichtingendienst na over 
waar een van de met laser uitgeruste monsteronderzeeërs de volgende keer zou kunnen toeslaan. 
Alles wat op de zeewegen rondzwomde was nu kwetsbaar. 
Maar de vijand kon niet wachten. 



NAAR HET VOLGENDE HOOFDSTUK
 

 

 

"Being human is helping each other"


 

Please enjoy this site, learn the way of never-ending health and for living a better life 
by finding your path in a World of Positive Energy.

A special thanks for all the people who support this site.

 

Facebook icon
Twitter icon
Linkendin icon
google icon


Due to the many visitors on this website, we are experiencing some delays in answering.
Your e-mail will be processed in the order it was received, 
but if you get no response to your e-mail within 2 days please write/submit again.