Banner world

 

 

     HOME 
  



     Books Web


     Books Printed  


     Health 


     Presentations


     Soul Drawings


     Video lectures 
     English


     Video lezingen 
     Dutch


     Positive Blog


     Curriculum writer


     Contact




     Side Index









Web design 
John Baselmans
 

Spatie

 

 
You can change this website in over 66 languages

 


 

 

 

Het Energiniale leven "Het lang verborgen geheim"


			
			
8-10 Amerikaanse aandelen Secret of New Plane met bondgenoten 

Aan het begin van de Tweede Wereldoorlog speculeerde de geallieerde inlichtingendienst 
dat de Duitsers ook het rond vleugelvliegtuig hadden ontwikkeld. Maar niemand kwam er 
achter of de vijand tien of duizend was geworden, noch wanneer of waar ze zouden toeslaan. 
Het ergste was gevreesd, en de V.S. richtten zich op het produceren van een tegenmacht 
met plannen voor een overwicht van hun eigen rondvleugelvliegtuigen als antwoord op de 
Duitse dreiging. 

Het ultieme militaire voordeel van Caldwell’s nieuwe aërodynamische uitvinding was al door 
de overheid gerealiseerd tot aan de ontdekking in 1936. President Roosevelt had het 
geheim gedeeld met premier Mackenzie King of Canada, waarbij hij de ernst van het 
geheim van het geclassificeerd houden van de ontwikkeling en het testen van het nieuwe 
rondvleugelvliegtuig schetste. 

In 1936 had de Canadese premier, toen hij hoorde hoe moeilijk het was om de veiligheid te 
waarborgen en de Duitsers uit te dagen in geval van vijandelijkheden, een verborgen vallei 
in centraal Brits-Columbia aan de Canadese westkust, voor de grens van de nederzettingen 
geregeld. De 300 vierkante mijl lange vallei was zo afgelegen en zonder toegang tot de weg 
dat alleen een vogel ongemerkt dit wilde toevluchtsoord zou kunnen betreden. De 
schuilplaats werd aangewezen om de nieuwe thuisbasis te worden van het 
rondvleugelvliegtuig en in een vooruitziende daad van wijsheid besloot president Roosevelt 
het project nationale prioriteit te geven en de ontwikkeling van het rondvleugelvliegtuig te 
delen met de Canadezen en de Britten. In 1936, de ondoordringbare binnenlandse 
schuilplaats in Brits-Columbia, zag de ondoordringbare binnenlandse schuilplaats in Brits-
Columbia honderden landmeters en planners de eenzaamheid voor een nieuwe industrie 
en stad doorbreken. In 1938 werden er wegen aangelegd en een drie mijl lange tunnel voor 
een elektrische tweesporige spoorweg werd door harde rotsmijnwerkers door een stevige 
berg in het domein van de vallei gesneden. Niemand raadde de reden. En in de eigenlijke 
vallei werden bossen gekapt, zware wegen en luchtbanden aangelegd, stads- en 
fabrieksterreinen aangelegd en ‘s werelds eerste productiefaciliteiten voor ruimtevaartuigen 
werden koortsachtig gebouwd. 

Op 30 januari 1942 was de Caldwell-groep uit Los Alamos aangekomen. Vreemde 
spionagebewaking zou weer zonder hun steengroeve komen te zitten. 
Twee topwetenschappers uit de VS, John S. Pershag (bouwkundig ontwerp) en John B. 
Meyers (instrumentatie) werden toegewezen aan het personeel van Caldwell; en ook John 
B. Adams, van wie de gegevens geen land van herkomst aangeven. 
Een apart, internationaal team nam ook speciale wetenschappelijke taken op zich. Onder 
dit team bevond zich ook kolonel Charles Hadden van Engeland, die in dienst van de Royal 
Air Force Defense of London was geweest. Hadden had vroeger fysica bij een Britse 
universiteit gedoceerd. Een Amerikaan van 1848 Duitse afkomst, Felix S. Essen, maakte 
ook deel uit van het team. Canada stuurde Steward L. McLane, verwanten van premier 
Mackenzie King. McLane had geavanceerde wiskunde gedoceerd aan de Universiteit van 
Ottawa. 

Dit team van ingenieurs bouwde eerst modellen en testte ze op stress in windtunnels. Ze 
werkten ook aan vliegtuigbrandstoffen voor de nieuwe straalmotoren. Hadden en McLane 
hebben gedurende hun hele dienst verband de ronde vleugeldechnische functies van 
Hadden en McLane met voeten getreden om uit de ronde vleugels te komen in 
conventionele militaire gevechten, maar ze kregen geen toestemming om te vertrekken. 
(Zie de Epiloog voor hun prijzen voor hun prestaties). 

Northwestern University’s lab werd ook een onderdeel van de British Columbia operatie. 
Russische wetenschappelijke deelname was goedgekeurd door president Roosevelt, 
maar de stafchefs in de VS en Groot-Brittannië weigerden directe Sovjet deelname te 
onderschrijven. Russische adviseurs werden daarom naar de VS gestuurd, maar kregen 
nooit een visum voor het hart van het project in Canada. Er werden nieuwe werknemers 
aangeworven om de verschillende bedrijven en faciliteiten te leiden en de onderneming 
Caldwell, die was begonnen in een verlaten baai in Maryland, VS, werd een staat binnen 
een staat in Brits-Columbia, Canada. Maximale veiligheid zou de grootste uitvinding van 
de mensheid bewaken en elk vliegtuig dat in dit verboden luchtruim vloog, zou worden 
neergeschoten of door gevechtsvliegtuigen worden begeleid naar een buitenluchthaven 
waarvan de inzittenden misschien niet bevrijd zouden kunnen worden als hun verhalen niet 
pasten bij de autoriteiten. De gecombineerde intelligentie van Amerika, Canada en Groot-
Brittannië zou ervoor zorgen dat de plannen en ontwikkeling van het rondvleugelvliegtuig 
nooit meer door een vreemde mogendheid gestolen zouden worden. 

Het feit dat de Duitsers het oorspronkelijke Caldwell-octrooi en de tekeningen van 
Caldwell hadden verworven, was nooit opgehouden met woede en bracht de Amerikaanse 
inlichtingendienst in verlegenheid. Maar in 1943, enige informatie over de ontwikkeling van 
het Duitse rondvleugelvliegtuig stelde de Amerikanen in staat om vergeldingsmaatregelen 
te nemen. De taak zou zijn om mensen te stelen. Het hoofdkwartier van de geallieerde 
inlichtingendienst in Londen onthulde dat drie van de beste wetenschappers van Duitsland 
uit het programma van Hitler’s rondvleugelvliegtuigen wilden overlopen. Hun vaardigheden 
waren metalurgie, scheikunde en wiskunde en een grondige kennis van elektronica, een 
nieuwe technologie in de jaren ‘40. Al deze wetenschappen en vaardigheden waren nuttig
 op verschillende gebieden van de bouw die het geallieerde ruimtevaartprogramma in 
Brits-Columbia wanhopig vereiste. 

Vijf Amerikanen werden ‘s nachts in Duitsland gedropt temidden van hevige grondbrand 
van de geheime installatie waartegen de inval werd uitgevoerd. Onder de stille en 
bescheiden leiding van OSS-kolonel Williams, door de Duitsers bijgenaamd The Fox, 
sneed de groep zich een weg door prikkeldraad en elektriciteitsdraad naar het kamp. 
Twee bewakers werden geruisloos gekaapt en de Amerikaanse infiltranten, van wie er 
drie perfect Duits spraken, betraden het gebouw waar de overlopers lagen te slapen. 
Eenmaal geïdentificeerd werden de Duitse wetenschappers wakker geschud en voordat 
ze zich konden verbazen, werden hun monden zonder incidenten afgeplakt. Ze kregen elk 
tien minuten de tijd om zich volledig in het donker te kleden. Terug door het hek kropen de 
Amerikaanse OSS-mannen en hun gewillige gijzelaars naar buiten, terwijl twee Yanks 
bleven hangen om de elektrische draad met startkabels te repareren zodat de stroom 
ongemerkt zou stromen. 

Op vier mijl afstand van het kamp volgden de acht mannen hun kaartcoördinaten vanaf een 
hoofdweg over een smal, doodlopend zandpad. 

Plotseling werden twee gecamoufleerde jeeps zonder onderscheid gezien en een vrolijke 
Engelse stem riep: “1 zeg daar, jongens, we vragen ons af: rood, wat hield jullie tegen!” 
Kolonel Fox grijnsde. Drie dagen later, alleen ‘s nachts reizend en ondergedoken in een 
vooraf afgesproken rendez-vous, bereikte de groep een eenzame Zwitserse grenspost die 
opende alsof ze van tevoren geregeld waren: Bij het stoppen in Bern, werden de Britse en 
Amerikaanse agenten ontbonden. De drie Duitsers, elk op een ander vliegtuig, begonnen 
hun reizen die hen uiteindelijk naar de pols van de Engelssprekende wereld van de 
rondvleugelontwikkeling brachten, gelegen in een pioniersstad ver weg in Brits-Columbia, 
Canada. In de maanden die volgden, een van de Duitsers van onschatbare waarde hulp 
bij het perfectioneren van de elektronische apparatuur van het vaartuig, een andere 
onmiddellijke bijdrage resulteerde in een enorme verbetering van de voormalige 
lethargische lancering van het vaartuig, en de derde Duitse overloper gebruikt zijn 
wiskundige vermogen, samen met die van de metaalbewerker om het kader te 
herontwerpen. 

(Na de oorlog sloten de families van deze Duitse wetenschappers zich bij hen aan, samen 
met 183 andere Duitse rondvleugeltechnologen die later werden gerekruteerd. Velen van 
hen wonen vandaag de dag in Brits- Columbia en Californië.) 
Medio 1941 werden in heel Noord-Amerika arbeidsbureaus opgericht in plaatsen als 
San Francisco, Detroit en Toronto, en er werd gezocht naar speciale vaardigheden. 
De arbeiders, meestal vrijgezellen, werden verleid om naar Bristish Columbia te 
verhuizen, met zijn speciale voorzieningen in een gloednieuwe stad. Elk van hen werd 
zorgvuldig gekozen voor zijn stabiliteit en betrouwbaarheid. Voor het einde van het jaar 
werden nieuwe productielijnen gevuld met bekwame mannen die klaar waren om te 
beginnen met het draaien van ronde vleugels in een revolutionaire vliegtuigindustrie. 
Toen de VS in december 1941 de oorlog inging, werd de productie opgevoerd en de 
nieuwe stad in de vallei werd ingericht om het Detroit van de Stille Oceaan te worden, 
maar het is niet de bedoeling dat de productie wordt opgevoerd. 

De Caldwell-planners besloten, op advies van de Amerikaanse luchtmacht, een nieuw 
langeafstandsschip van 98 voet onder druk te produceren, ontworpen om te worden 
uitgerust met een succesvol geteste laserstraal. Ze kozen voor een maximaal bereik van 
20 uur en 25.000 mijl bestemming - naar Duitsland en terug te keren, of indien nodig, 
non-stop over de hele wereld. Het nieuwe model met jet-uitrusting zou de lucht in de regen 
of in het licht snijden met een snelheid van 750 mijl per uur, boven het bereik van de beste
Duitse luchtafweergeschut.

Maar er deden zich nog steeds productieproblemen voor en de planners wensten 
wanhopig op zoek te gaan naar meer geschoolde arbeiders in de nieuwe technieken die 
nodig zijn om het vliegtuig te bouwen. Kort na de komst van de Duitse wetenschappers 
verschenen er ook, als in antwoord op de wensen van de planners, supergeschoolde 
vakmensen die volgens hun aanvragen in verschillende Noord-Amerikaanse centra waren 
ingehuurd. Deze mannen spraken allemaal Engels met hetzelfde onherkenbare accent. 
En er werd ook opgemerkt dat deze mensen er de voorkeur aan gaven om onderling in 
een onbekende taal te spreken. Het inhuurpersoneel schatte dat er minstens 450 van 
dergelijke vreemdelingen waren. Een ander merkwaardig feit dat over deze werknemers 
werd opgemerkt, was een voorkeur voor hun eigen bedrijf. Maar of het nu gaat om het 
maken van gereedschap en matrijzen, of om het tekenen, hun vakmanschap was zo 
geweldig dat het leek alsof ze vooraf waren opgeleid en grondig waren ervaren. 
Bovendien stelden hun leden vaak technieken voor om de productie, het ontwerp of de 
productie te verbeteren. 

Tijdens een bijeenkomst in juni 1942 belegde Jonathon Caldwell, die op de hoogte was 
van de nieuwe superieure arbeiders, een topmanagementvergadering van het 
bestuursorgaan. In de fabriek deden geruchten de ronde over de buitenlanders op de 
werkvloer. “Heren,” zei Caldwell, “de autoriteiten in Washington en Ottawa hebben me 
gewaarschuwd dat onze fabrieksarbeiders recentelijk zijn uitgebreid met geschoolde 
arbeiders, die elk een identieke woordenschat en accent hebben. Mij is verteld dat ze 
allemaal afgestudeerd zijn aan een centrale, interplanetaire taalschool op een andere 
planeet, namelijk Venus,”. Zo werd het laatste woord aan de directie gebroken dat de 
geallieerde inspanning van een andere wereld werd geholpen. Het is niet bekend of dat 
woord doorgesijpeld is naar de arbeiders van aardse oorsprong. 

Het leger was gaan geloven dat het doel van de vriendelijke infiltratie was om de Caldwell 
groep te helpen om een superieur rondvleugelvliegtuig in zulke aantallen en superieure 
kwaliteit te ontwikkelen dat de geallieerde oorlogsinspanning onoverwinnelijk werd, want de 
dag dat ze gebruikt zouden worden om de vijand te verpletteren. Voor de civiele autoriteiten 
die verantwoordelijk waren voor de sleutelplanning, zou later worden besloten wie als eerste 
de (Manhattan) atoombom of het (Jefferson) rondvleugelvliegtuig zou inzetten. Als de 
atoombomproeven boven de Nevada woestijn zouden mislukken, dan zou de vloot van de 
rondvleugelvliegtuigen zeker het belangrijkste aanvalswapen worden. 

Helaas had het geallieerde leger, bij het aanvaarden van deze geavanceerde hulp van een 
andere planeet, niet begrepen dat de geallieerden door middel van het rondvleugelvliegtuig 
slechts een tactische superioriteit in de lucht wilden ontwikkelen. De buitenaardse wezens 
verbood met klem het gebruik ervan boven Duitsland of Japan. Deze ontkenning door de 
Venusiers voor militair gebruik van het ronde vleugelvliegtuig zou een moreel probleem zijn 
dat de geallieerden tijdens de hele oorlog zou frustreren. 



NAAR HET VOLGENDE HOOFDSTUK
 

 

 

"Being human is helping each other"


 

Please enjoy this site, learn the way of never-ending health and for living a better life 
by finding your path in a World of Positive Energy.

A special thanks for all the people who support this site.

 

Facebook icon
Twitter icon
Linkendin icon
google icon


Due to the many visitors on this website, we are experiencing some delays in answering.
Your e-mail will be processed in the order it was received, 
but if you get no response to your e-mail within 2 days please write/submit again.